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2019年H1中国内地城市轨道交通行业市场现状及发展前景 未

时间:2019-11-09 20:36:12作者:admin
 

城市轨道交通作为一种电能驱动、快速便捷的公共交通方式受到许多城市的欢迎,也极大地满足了居民的生活需求。在国家政策的推动下,我国城市轨道交通取得了长足的进步。截至2019年上半年,中国大陆共有35个城市在运营,包括地铁、轻轨、磁悬浮和其他系统。运营总里程飙升至5463.2公里。仅在10年间,开放的城市数量和运营里程分别增加了2.5倍和4.7倍。

1.城市铁路已经进入快速发展时期

目前,我国城市轨道交通发展相对较快,但由于经济实力和技术水平的限制,我国城市轨道交通建设起步晚于整个西方国家。20世纪50年代,北京首次提出修建地下铁路,1965年开工,1970年天津开工。从20世纪80年代到20世纪末,改革开放的实施迅速提高了中国的经济发展水平。上海和广州开始建设城市轨道交通,主要是为了解决交通问题。随后,内地省会开始规划地铁项目。

自2008年以来,受全球金融危机影响,中国启动了“4万亿”计划。同时,在经济条件和城市化的要求下,城市轨道交通建设进入了快速发展时期。

中国城市轨道交通产业发展过程分析

资料来源:由未来工业研究所整理

2.2018年,中国城市轨道交通将超过200亿乘客。

从我国城市轨道交通的客运量来看,近年来随着城市轨道交通运营线路长度的增加和城市人口的增加,城市轨道交通的客运量不断增加。根据中国城市轨道交通协会发布的《2018年城市轨道交通统计与分析报告》,2018年全国城市轨道交通乘客总量为210.7亿人,比上年增加25.9亿人,增幅为13.9%。其中,北京在2018年完成了38.5亿人次的旅游,其次是上海、广州和深圳。这四个一线城市占全国客运总量的58%。

2012-2018年中国城市轨道交通客流统计与增长

资料来源:由未来产业研究所整理

3、2个城市的核定规模为309.6公里

城市轨道交通的发展备受关注的主要原因之一是客流量大。2018年上半年未批准城市,下半年国家发改委批准了8个城市的轨道交通建设规划,总规模981.59公里,39个项目,总投资7842.22亿元。2019年1月至6月,国家发改委仅批准了中国内地的《郑州市轨道交通三期建设规划(2018-2024)》和《Xi市轨道交通三期建设规划(2018-2024)》,批准规模309.6公里,项目14个。

2018-2019年中国内地城市轨道交通建设规划审批

资料来源:由未来工业研究所整理

自2005年3月以来,中国第一个城市轨道交通建设规划《深圳城市轨道交通建设规划(2005-2010)》获得批准,国家发展和改革委员会共批准城市轨道交通建设规划107项,批准城市44个,项目432个,规模10,706公里。

从历年的审批情况来看,2005年、2012年和2015年审批规模较大,分别达到1286公里、1516公里和1584公里。中型审批分别在2013年、2016年和2018年进行,分别达到971公里、977公里和982公里。最小的批准是在2008年,仅批准了156公里。

中国内地城市轨道交通建设规划2005-2019 h1审批

资料来源:由未来产业研究所整理

(注:2013年和2014年批准的10个城市和4个城市)

4.运营城市和里程在十年内增加三倍

2009年,中国大陆只有10个城市运营轨道交通,里程为952.8公里。截至2019年上半年,已有35个城市投入运营,包括地铁、轻轨、磁悬浮和其他系统。运营总里程飙升至5463.2公里。仅在10年间,运营城市数量和运营里程分别增长了2.5倍和4.7倍。

2009-2019年中国大陆轨道交通运营城市数量和里程的H1统计

资料来源:由未来产业研究所整理

5.2019年上半年开通新线路的活动保持不变。

2019年上半年,中国大陆共有15个城市宣布开通新线路,即石家庄、武汉、南宁、宁波、哈尔滨、郑州、长沙、杭州、南昌、福州、沈阳、济南、乌鲁木齐、兰州和温州,新增运营里程339.41公里,新增车站238个。

2019年中国大陆轨道交通新城市及运营里程H1统计

资料来源:由未来工业研究所整理

自2010年以来,中国城市轨道交通新线路的开通相对活跃。2016年和2017年,21个城市连续两年发布开通新线路的公告。直到2017年,新开通的运营里程才达到816.3公里。无论是站数还是新增运营里程,2017年都创下了纪录。然而,从2019年上半年新线的开通情况来看,活动仍然是一样的,上半年新增238个车站,新增里程339.4公里。

2009-2019年中国大陆轨道交通新站及运营里程H1统计

资料来源:由未来产业研究所整理

6.甲、乙类汽车成为市场的“主力军”

据车辆系统统计,截至2019年上半年,共有11个运营线路5463.2公里的系统同时运行,其中甲类和乙类车辆一直是中国城市轨道交通的“主力军”,甲类和乙类车辆占运营里程的88.2%,线路数量的86.1%。其次,直线电机长162.10公里,占3.0%,直线电机长117.48公里,占2.2%,其余不到2%。

截至2019年中国大陆车辆系统H1统计

资料来源:由未来工业研究所整理

速度等级7、80和100是最受欢迎的。

从线路最高运行速度来看,截至2019年上半年,80、100和120三个速度等级在运行线路和运行里程方面具有领先优势,运行里程分别占64.4%、20.8%和9.5%,线路数量分别占68.5%、19.4%和6.1%。

截至2019年中国内地H1车速等级统计

资料来源:由未来工业研究所整理

8.未来城市铁路需求超过2万公里

根据各城市的发展规划和中国城市轨道交通协会的统计,中国70个城市规划了700多条城市轨道交通线路,总里程超过2.8万公里。根据交通需求法理论,中国城市轨道交通的长期需求估计约为23,000公里。

中国城市轨道交通长期需求规模预测

资料来源:由未来工业研究所整理

资料来源:未来网络

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